台南運河是我每天上下班必經之處，這十年來，天天看著它潮起潮落，我由一個剛踏入社會的小毛頭，逐漸蛻變成具有相當經驗的老鳥。但運河還是躺在那裡，除了變得越來越漂亮，似乎沒有太大的改變。為了參加這次活動，我上愛詩網資料庫搜尋，這才發現原來有以台南運河為主題的詩作，研讀之後更發現原來它是條有歷史的河流，衝著和它十年的交情，當然非記上一筆不可。
運河遠眺 周登秋
擊楫安平去，牙檣百里征。
潮來聲似雨，餌下驛沈鯨。
投水佳人恨，望洋河伯驚。
南華今在否，回首不勝情。
周登秋（？－？），生平不詳，唯依《臺南新報》所錄，可能為汐止人。本詩載於《台南新報》10178期，1930年5月23日，為仄起平韻，首句不入韻的五言律詩，韻腳有：征、鯨、驚、情，屬平聲庚韻。
在進入詩的內容之前，先來談談台南運河的歷史。在1922年，日本人為了南台灣貨運的吞吐及漁業的發展，決定開鑿台南運河，希望藉由運河的開通使台南成為物質的集散消化機關。運河由台灣總督府技師松本虎太設計監造，花費四年（1922－1926）完成，全長3782公尺，河面寬37公尺，底部寬27公尺，低潮水深1.8公尺。
運河連接台南市區及安平港，開通之後不但擴大了城市的幅員，也使安平港成為當時最大的漁港。一直到民國六十年代，由於安平港日漸淤積，再加上工業及家庭廢水的排入，運河不僅失去了航運功能，還成為汙黑髒臭，人人聞之掩鼻的「黑龍江」。
近年來，台南市政府積極推動整治運河，包括淨化運河水質、建設周邊景觀，目前已有初步成效。在2005年出版的《台南府城都市發展月刊》第34期中提及運河再生的計畫，命名為「運河星鑽」，此計畫包含：河岸公園親水設計、河岸步道及環境改善、運河盲段再生……相信在不久的將來，運河將搖身一變呈現出新的風貌。
「擊楫安平去，牙檣百里征。」首聯寫自運河「遠眺」可以看見安平附近船泊航行的景況。「擊楫」意為拍打船槳。「牙檣」是象牙裝飾的桅杆，一說桅杆頂端尖銳如牙，故名，後為船桅的美稱，可借指舟船。從運河遠眺，可以看見船隻自安平港行駛出海，航行百里，可能是到海上捕魚，或者將貨物運往日本或中國，使貨物流通，此聯有著乘風破浪的豪情，以及滿載而歸豐收的想像。
「潮來聲似雨，餌下驛沈鯨。」頷聯從聽覺及視覺入手，強調運河的寬廣及水流之多。運河的水面寬37公尺，低潮水深1.8公尺，又與大海相通，潮水來時，想必聲勢浩大，壯闊洶湧。「餌下驛沈鯨」一句，根據愛詩網的資料，認為此句當指「安排撲鼻香芳餌，專等鯨鯢來上鉤」（典出《二刻拍案驚奇》），有以美食釣大魚的意思。「驛」字在此處可以解釋為「船隻停泊之處」，也就是指運河末端的安平港，漁船不論出海還是入港，皆須經由此處。「餌下驛沈鯨」字面上的意思當然就是丟餌以誘魚，尤其是體積巨大的鯨魚。此句呼應首聯，有著滿載而歸的期盼。
「投水佳人恨，望洋河伯驚。」頸聯提及和水有關的二則傳說。「投水佳人恨」指的應該是有女性在此跳河自殺的社會案件。「恨」是佳人之恨，也是作者之恨，一個人會選擇自殺做為最後的解決方式，通常都是走投無路之下無可奈何的選擇，作者同理投水者的心態，所以有「恨」，這「恨」可能是怨恨、痛恨、仇恨，也可以是遺恨、悔恨、憾恨……。「望洋河伯驚」由《莊子．秋水》一文而來，該文主角為黃河的河神──河伯，有一日小河流的水紛紛聚集進入黃河，使得黃河瞬間波濤淘湧，水流巨大，於是河伯「欣然自喜」，自以為全天下美好的事物全聚集到自己這兒來了，但等他往東一走，來到北海邊，發現海居然是無邊無際，望不見盡頭，這才發現自己實在太過自大，過於孤陋寡聞。此處作者的「驚」扣緊了運河這一主題，同時表現出自己的謙遜自持，不自滿。
「南華今在否，回首不勝情。」末聯接著上聯的「河伯」而來，「南華」為《莊子》一書的別稱，這裡應特指《莊子‧秋水》篇。「不勝」有不禁、無限之意，意指作者看著運河，心中有許多難以言喻的感受。作者心中的感慨為何？我想這沒有正確的答案，試著猜測最有可能的是「今昔之感」。台南運河的形成有其歷史淵源，早期的台南市西部是一片汪洋，台南與安平之間隔著三公里的「台江內海」，交通上必須依靠船隻對渡。到了清朝道光年間（1823年），曾文溪決堤，改道入台江，致使台江浮覆成為陸地，航行不便，故開鑿運河（即後人所謂的「舊運河」或「古運河」）以維持運輸。到了日治時期，舊運河已經不堪使用，為了貨運的吞吐及漁業的發展，日人決定開鑿新運河，這也就是作者及今日的我們所見到的台南運河（當然作者在1930年所見的運河風貌肯定和今人所見的不同）。
從舊運河到新運河，大約經過100年，這期間變化巨大，滄海桑田，台江內海海退陸浮，過去必須靠著船隻通行的地方現在被踩在腳下，這是自然景物上的變化，而人事上更是多變，台灣這塊土地的統治者由清廷轉移到日本，若作者知道再過十五年（1945）之後，這塊土地會回歸到國民政府身上，想必更加感慨吧！「這世界唯一不變的就是變」，作者或許和我有相同的感慨。
運河遠眺 周登秋
擊楫安平去，牙檣百里征。
潮來聲似雨，餌下驛沈鯨。
投水佳人恨，望洋河伯驚。
南華今在否，回首不勝情。
周登秋（？－？），生平不詳，唯依《臺南新報》所錄，可能為汐止人。本詩載於《台南新報》10178期，1930年5月23日，為仄起平韻，首句不入韻的五言律詩，韻腳有：征、鯨、驚、情，屬平聲庚韻。
在進入詩的內容之前，先來談談台南運河的歷史。在1922年，日本人為了南台灣貨運的吞吐及漁業的發展，決定開鑿台南運河，希望藉由運河的開通使台南成為物質的集散消化機關。運河由台灣總督府技師松本虎太設計監造，花費四年（1922－1926）完成，全長3782公尺，河面寬37公尺，底部寬27公尺，低潮水深1.8公尺。
運河連接台南市區及安平港，開通之後不但擴大了城市的幅員，也使安平港成為當時最大的漁港。一直到民國六十年代，由於安平港日漸淤積，再加上工業及家庭廢水的排入，運河不僅失去了航運功能，還成為汙黑髒臭，人人聞之掩鼻的「黑龍江」。
近年來，台南市政府積極推動整治運河，包括淨化運河水質、建設周邊景觀，目前已有初步成效。在2005年出版的《台南府城都市發展月刊》第34期中提及運河再生的計畫，命名為「運河星鑽」，此計畫包含：河岸公園親水設計、河岸步道及環境改善、運河盲段再生……相信在不久的將來，運河將搖身一變呈現出新的風貌。
「擊楫安平去，牙檣百里征。」首聯寫自運河「遠眺」可以看見安平附近船泊航行的景況。「擊楫」意為拍打船槳。「牙檣」是象牙裝飾的桅杆，一說桅杆頂端尖銳如牙，故名，後為船桅的美稱，可借指舟船。從運河遠眺，可以看見船隻自安平港行駛出海，航行百里，可能是到海上捕魚，或者將貨物運往日本或中國，使貨物流通，此聯有著乘風破浪的豪情，以及滿載而歸豐收的想像。
「潮來聲似雨，餌下驛沈鯨。」頷聯從聽覺及視覺入手，強調運河的寬廣及水流之多。運河的水面寬37公尺，低潮水深1.8公尺，又與大海相通，潮水來時，想必聲勢浩大，壯闊洶湧。「餌下驛沈鯨」一句，根據愛詩網的資料，認為此句當指「安排撲鼻香芳餌，專等鯨鯢來上鉤」（典出《二刻拍案驚奇》），有以美食釣大魚的意思。「驛」字在此處可以解釋為「船隻停泊之處」，也就是指運河末端的安平港，漁船不論出海還是入港，皆須經由此處。「餌下驛沈鯨」字面上的意思當然就是丟餌以誘魚，尤其是體積巨大的鯨魚。此句呼應首聯，有著滿載而歸的期盼。
「投水佳人恨，望洋河伯驚。」頸聯提及和水有關的二則傳說。「投水佳人恨」指的應該是有女性在此跳河自殺的社會案件。「恨」是佳人之恨，也是作者之恨，一個人會選擇自殺做為最後的解決方式，通常都是走投無路之下無可奈何的選擇，作者同理投水者的心態，所以有「恨」，這「恨」可能是怨恨、痛恨、仇恨，也可以是遺恨、悔恨、憾恨……。「望洋河伯驚」由《莊子．秋水》一文而來，該文主角為黃河的河神──河伯，有一日小河流的水紛紛聚集進入黃河，使得黃河瞬間波濤淘湧，水流巨大，於是河伯「欣然自喜」，自以為全天下美好的事物全聚集到自己這兒來了，但等他往東一走，來到北海邊，發現海居然是無邊無際，望不見盡頭，這才發現自己實在太過自大，過於孤陋寡聞。此處作者的「驚」扣緊了運河這一主題，同時表現出自己的謙遜自持，不自滿。
「南華今在否，回首不勝情。」末聯接著上聯的「河伯」而來，「南華」為《莊子》一書的別稱，這裡應特指《莊子‧秋水》篇。「不勝」有不禁、無限之意，意指作者看著運河，心中有許多難以言喻的感受。作者心中的感慨為何？我想這沒有正確的答案，試著猜測最有可能的是「今昔之感」。台南運河的形成有其歷史淵源，早期的台南市西部是一片汪洋，台南與安平之間隔著三公里的「台江內海」，交通上必須依靠船隻對渡。到了清朝道光年間（1823年），曾文溪決堤，改道入台江，致使台江浮覆成為陸地，航行不便，故開鑿運河（即後人所謂的「舊運河」或「古運河」）以維持運輸。到了日治時期，舊運河已經不堪使用，為了貨運的吞吐及漁業的發展，日人決定開鑿新運河，這也就是作者及今日的我們所見到的台南運河（當然作者在1930年所見的運河風貌肯定和今人所見的不同）。
從舊運河到新運河，大約經過100年，這期間變化巨大，滄海桑田，台江內海海退陸浮，過去必須靠著船隻通行的地方現在被踩在腳下，這是自然景物上的變化，而人事上更是多變，台灣這塊土地的統治者由清廷轉移到日本，若作者知道再過十五年（1945）之後，這塊土地會回歸到國民政府身上，想必更加感慨吧！「這世界唯一不變的就是變」，作者或許和我有相同的感慨。
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